原動件時，若連桿與從動曲柄共線，機構也處于死點位置。固相微萃取 圖 ./8$ 死點位置 為了使機構能順利地通過死點而正常運轉，必須采取適當的措施，如可采用 將兩組以上的同樣機構相互錯開排列組合使用（如圖 ./# 所示的機車車輪聯動 機構，其兩側的曲柄滑塊機構的曲柄位置相互錯開了 #$%）；也可采用安裝飛輪加 大慣性的方法，借慣性作用使機構闖過死點（如圖 ./8 所示的縫紉機踏板機構中 的大帶輪即兼有飛輪的作用）等等。 在另一方面，在工程實踐中，也常利用機構的死點來實現特定的工作要求。 如圖 ./83 所示的飛機起落架機構，在機輪放下時，桿 !" 與 "# 成一直線，此時 機輪上雖受到很大的力，但由于機構處于死點位置，起落架不會反轉（折回），這 可使飛機起落和停放更加可靠。圖 ./8! 所示為輪椅的制動裝置，當順時針扳動 小手柄使制動刀壓住車輪，可防止輪椅沿斜坡自動下滑。因機構處于自鎖位置， 不會在制動力的作用下自動松脫，可始終維持制動狀態。 #4 第!章 平面連桿機構及其設計 圖 !"#$ 飛機起