“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河”短短兩句詩中將中國人的豪情壯志展現的淋漓盡致，而也正因如此，憑借著奮斗與灑脫，我們在建設上也有著巨大的成就——截至目前，我國高速公路通車段收尾相連，可繞地球近四圈。  固相萃取裝置　　高速公路是現代交通的重要標志之一，對于工業化以及城市化發展都有重要的意義，一個國家高速公路的建設往往影響著這個國家路面運輸產業的推進。中國的高速公路起步稍晚，但是發展迅速。 　　根據相關資料顯示，中國高速公路建設可以追溯到1970年，當時中國臺灣開始興建北起基隆、南至高雄的南北高速公路，，這條高速公路于1978年10月竣工通車，全場373公里。而中國大陸的首條高速公路則是1988年10月31日竣工通車的滬嘉高速公路，不過值得一提的是，滬嘉高速公路并非中國大陸首條動工建設的高速公路，早在1984年6月27日，沈陽至大連高速公路就以開工興建，而這條才是中國大陸首先開始建設的高速公路。 　　中國高速公路發展有多快呢？有一項數據可以很直觀的體現出來。截至2001年的時候，中國高速公路總里程就已經達到了1.9萬公里，位居當時世界第二；而截至2018年的時候，中國高速公路總里程已達14萬千米，此時已經是世界第一了。目前，我國高速公路總路程則已經達到16公里。 固相萃取裝置　　但更重要的一點是，我國的高速公路建設不只是長而已，背后涉及到的，其實是非常復雜技術突破以及發展。中國高速在接近赤道4倍長度的路程中，包括了世界第一高的高速公路橋、世界最長的沙漠高速公路、世界最長的跨海大橋等，可以說，我國的高速公路建設其實是一次次的在用技術突破繁復地貌的過程，是一個展示中國實力的過程。